當前位置:首頁 > 互動交流 > 智能問答 > 交通

駕駛常識

來源:市交通局 發布時間:2013-09-09 09:24 字號:

 ?。?、車輛行駛時為什么要保持安全車距? 

  車輛行駛時保持安全車距主要是為了防止和其它車輛發生追尾事故,除此之外,還有其它一些好處: 

  一、保持安全距離不僅可以幫助駕駛員觀察其它車輛的動向,而且可以把自己的行駛意圖通過信號 提前傳遞給其它車輛; 

  二、保持安全距離可以減輕駕駛員在心理上的壓迫感和危機感,緩和思想上的緊張狀態; 

  三、大型汽車轉彎時前后輪軌跡差大,轉彎占地面積大,為此周圍必須要留有必要的空間距離?!?/P>

 ?。?、汽車夜間如何使用燈光? 

  夜間行車視線不良,使用燈光是安全行駛的關鍵。因此,使用燈光應注意以下事項: 

  一、汽車燈光的開啟時間應與路燈相同。如果陰天、霧天或是刮風下雨,則應提前把燈打開,保證良好的視線?!?/P>

  二、起步前應先開燈,看清前方道路再行駛。停車時,應先停車后關燈?!?/P>

  三、時速在30公里以內,可使用近光燈,超過30公里,則應使用遠光燈。在有路燈的路面上,開啟近光燈即可?!?/P>

  四、通過有交警指揮或紅綠燈的路口時,應在距路口30至50米處關閉大燈,改用小燈?!?/P>

  五、在路邊暫時停放,就開啟小燈、尾燈和示寬燈。 

 ?。?、空擋行駛的危險 

  所謂空擋行駛,就是指駕駛員在平坦的道路上行駛時,將汽車加速到相當的速度后,踩下離合器踏板掛空擋,利用慣性行駛。待汽車速度降低后再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反復借以節省燃料。其實,空擋滑行并不能達到節油的效果,反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大,最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。一輛汽車在高速行駛中,遇到緊急情況,必須迅速地松開油門,改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處于正常操作中,從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起,引擎轉速變慢,對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量,也就是人們通常說的“引擎剎車”。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果;另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡,使車輛安穩地緩慢停下來。相反,如果行駛中,早已換成空擋,一踩緊急剎車,則底盤傳動系統與引擎不聯結,沒有引擎剎車作用的幫助,這樣,不僅剎車效果不佳,更會使車輛失去平衡而左右滑行,最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快,剎車用力越猛,制動力越差,滑得越厲害。值得提醒大家注意的是,如果剎車時踩下離合器,其結果同樣不妙。尤其是下坡時,更不能以空擋或踩下離合器剎車,否則很容易失去控制而闖禍。 

 ?。?、有礙行車安全的習慣 

  有些機動車駕駛員從初學駕駛時就養成一些不正確的操作習慣,這種不良習慣在外界不良因素的引發下,就可能在瞬間造成大災大禍。常見的行車中不良習慣有下面幾大類: 

  (一)、駕駛姿勢不端正,喜歡仰著、趴著或歪著?!?/P>

  (二)、眼隨手動,換擋或其它操作喜歡用眼看?!?/P>

  (三)、與人談話時,喜歡轉頭看著對方?!?/P>

  (四)、做駕駛操作外的小動作,例如伸手取物、點煙、擦擋風玻璃等,沒有應有的心理準備,往往輕易隨便,并會不自覺地移動身軀和視線,若遇緊急情況,很難采取有效措施?!?/P>

  (五)、操作方向盤時兩手交替滑動,無相對定向,回正方向時,喜歡雙手脫離方向盤,任其自動轉回,遇事愛甩方向?!?/P>

  (六)、剎車時不踩預制動,喜歡急剎車?!?/P>

  (七)、過彎道時不在彎道前減速,而在彎道內車輛呈曲線行駛時才減速?!?/P>

  (八)、停車后沒有養成拉緊手剎的習慣?!?/P>

 ?。?、在高速公路汽車輪胎爆破的處置方法 

  高速行駛時若遇到輪胎爆破,車輛的行駛方向會突然向一側傾斜或危險地搖擺。尤其是前輪胎爆破時,這種現象更加明顯,這時應緊握方向盤,全力控制住車輛的行駛方向,油門踏板不要一下放松,待將車輛駛向路肩區后,再將車停住。如果慌亂間實施制動反而會引起方向失控,導致發生事故。 

  在路肩上將車停穩健后,立即開啟危險報警閃光燈,在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志,夜間還須現時開啟示寬燈、示尾燈,并通過緊急電話請求援助,不要自己進行修理。因為在路肩上從事更換輪胎作業不但影響其他車輛正常行駛,也容易給自身招開危險。 

  6、大霧天氣如何去應對? 

  我們經常遇到的大霧分為幾種情況:有連續彌漫的大霧,經常出現在京石高速路段;有輕重間斷的大霧,如八達嶺高速段;有突然出現的大霧,常見在京津塘高速某些路段;還有相對均勻分布的迷霧;主要分布在市區道路,樓群之間。 

  對于不同的路段、不同的霧種,要有不同的應對方法。 

  (一)、像京石高速上的連續幾十公里的連續彌漫的大霧,能見度小于100米甚至更低是必須開啟前后霧燈的,且關閉大燈,控制車速,保持相當的安全距離,一般要保持在100米以上。另外要防止后車跟車太近,如有車輛跟車太近,最好讓其先行。實際上這種連續彌漫的大霧,由于大家一開始就有心理準備,往往并不至于引發連續惡性交通事故,即使是新手、莽撞者也不至于惹是生非。 

  (二)、對于輕重間斷的大霧則不同,當你在能見度400米的霧中行駛時并不覺得可怕,這種情況也不需要開啟霧燈。但是有經驗的司機仍然是保持高度的警惕,密切注意最遠視線處車流發生的變化,一當車流速度減緩要及早做出準備。即使這樣的能見度最好也要保持50米的行駛間距。然而,事情往往就在變化,當車輛突然進入能見度50米以下的大霧時,有些車手會采取緊急制動的措施,甚至前方已經有停駛的車輛時,由于后車車手處理不當,極容易發生4車以上的追尾事故。 

  (三)、更嚴重的,也是更容易出問題的是經常出現在京津塘高速的突霧,那霧就象云彩一樣突然撲面而來,另車主瞬間失去視野。經常是某些冒失鬼或缺乏經驗的車手,只注意前方一、二百米的路況,甚至視線更短,等到進入大霧又被迫突然減速。這時由于后面車流速度往往高于100公里/小時,甚至更高。這么高速的車輛,如果沒有保持適當的安全距離,后果可想而知,往往發生10車以上的連環追尾的重大交通事故。這種事故的發生首車往往是經驗貧乏,且高速行駛,遇緊急情況處理不當的車主。另外一個可怕的情況就是,在霧中有慢車或壞車造成的連續追尾,就象機關炮一樣的幾十發炮彈,轟炸在一起,后果十分嚴重,現場慘不忍睹。 

  所以,在高速路上行駛,一定要關注視線最遠處的車流變化情況,及時發現問題,采取措施。實際上,霧并不可怕,可怕的是你沒有經驗又視線太短了,可怕的是車速太快又沒有保持安全距離,可怕的是后面有無數的愣頭青在互相追逐,更可怕的是后面有高速行駛的巨型車輛。 

  對于市區道路上的迷霧,因為車速本身都很慢且始終在霧中行駛,除非發生低級的刮曾以外,一般很少有惡性事故。要記?。菏袇^行駛,幾乎沒有需要打開后霧燈的機會,這一點很多車主忽視了,有的車主甚至經常開著后霧燈,這影響后車的視線,這是非常難以理解的行為,一定要改正。最后,祝大家一路平安! 

  7、車輛行駛中失火怎么辦? 

  行駛車輛因事故或違章操作等原因造成失火時,不懂得撲救方法其后果是十分嚴重的。 

  一般撲救方法是:馬上停車熄火,切斷電源,關閉油箱開關和百葉窗,并立即設法離開駕駛室,如果駕駛室門無法打開,可以從擋風玻璃處脫離。公共汽車要及時打開車門,組織乘客迅速下車。如果著火范圍較小,可用車上現有的物品進行覆蓋;如果著火面積大,又無滅火器時,應用路旁的砂土、冰雪進行覆蓋或堵截過往車輛索取滅火器材;如果火情危及車上貨物時,應在撲救的同時,迅速把貨物從車卸下。但無論何種情況,都必須做好油箱的防火防爆工作。若汽車失火危及周圍群眾或會引起更大災害時,在滅火的同時,應想方設法將汽車駛離失火地點。 

  8、駕駛車輛通過隧道要注意什么? 

  汽車通過隧道必須注意: 

  (一)、進入前要注意交通標志或交通信息板,特別是限速標志。汽車從洞外路段駛入時,人眼對黑暗適應時間大約需要七八秒,此時駕駛員的視力下降,因而必須減速。有些長隧道,前半部分路段為上坡,后半部分為下坡,由于這種縱坡結構,汽車駛出隧道的平均速度比駛入平均速度約高每小時五至十公里。此外,夜間隧道行車,由于隧道內有照明燈,隧道內比外部明亮,駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內行車不能憑直覺判斷車速,一定要通過車速表確認行駛速度,同時還應注意保持相應的車距?!?/P>

  (二)、通過一般道路的單車道隧道時,應隨時觀察對方有無來車,開啟前后車燈,一般不宜鳴號。通過高速公路上的隧道,也應開燈行駛,目的是標明車輛的位置,確定車距,防止追尾事故?!?/P>

  (三)、一般道路的雙車道隧道,應靠道路右側以正常速度行駛,不得在洞內變換車道,更不準隨意超車?!?/P>

  (四)、由于各級公路的隧道都比洞外路面窄,特別是路肩的寬度是以最小基本寬度為設計基準的。所以,隧道內嚴禁隨意停車,以免交通阻塞。若汽車拋錨于隧道內,應立即通知道口,設法將車輛拖出隧道,不得在洞內檢修?!?/P>

  (五)、控制好汽車方向,嚴加注意隧道內的交通狀況。駕駛員在進入前要盡量通過各種手段了解隧道內的交通狀況,以確保行車安全。另外,隧道的出入口外是氣流變化較大的地方,特別是在高速公路上,受側向氣流的影響,常常產生較大的側向力,使汽車突然改變行駛方向。駕駛員必須注意這一點的影響,在降低車速的同時,應握緊方向盤,保持好行駛方向?!?/P>

  9、夜間如何通過繁華街道? 

  夜間,繁華的街道雖有路燈照明,但由于霓虹燈及其它各種燈光交織輝映,對駕駛員的視線頗有妨礙;若在雨后,還會遇到瀝青路面的光線反射作用。對此,駕駛員要了解和掌握城鎮燈光的特點,目光注視前方,不要受其他行人和燈光的干擾,要降低車速,使用小燈,間歇地使用大燈,以提示來往車輛和行人。在前半夜,可適當鳴號,細心觀察,謹慎通過。 

  10、如何安全地連續轉彎? 

  通過連續彎時,即使是明彎,沒有什么情況,也應走小彎,取直線行駛。若到明暗接合彎,暗彎處一定要做到減速、鳴號、靠右行,隨時準備停車,明彎處應行小彎。 

  11、國道夜間應如何行車? 

  不要當頭車,在國道夜間行車是最費眼神的,困為相當多的司機素質不高,尤其是大貨車司機,總是用遠燈對著你來,會車時根本就不提前變近燈,這時的你只是在憑感覺開車,前方有無路障你并不是心中很有底。怎么辦?保持速度不變!如果你是一個心細的人,此時就會心里發虛;降低速度! 

  如果你在跑長途,這是一個很心煩的事情。有一個方法可以供新人參考:夜間行車盡量不要當頭車,為的是避免與對方來車的燈光對視,然后物色一輛與你所駕車輛性能相近或是稍差的車,跟在它后面走。更直接的方法是物色一輛你認為速度合適的車,然后跟在它后面走。好處是什么?一是前車為你擋住了對面的車燈,沒人再晃你的眼;二是前車為你提前照亮了路面,相當于你的車燈射程增加了一倍,視線大為改善;三是前車變成了你的開道車,有什么問題它為你先擔著,你會有更充裕的時間作出反應。注意什么?一是不要跟比你性能好的車,通常它的速度比你快,你容易被甩掉,勉強跟上,也會很吃力;二是最好跟與你習慣駕駛速度相近的車,或是跟速度讓你感覺舒服的車;三是不要跟得太近,以免危險;四是不要跟得太遠,遠了上面所說的好處可能就體現不出來了;五是不要用遠燈照射前車,那會很不禮貌,影響前車駕駛。究竟跟多遠,以你的燈光剛夠著前車為宜,但不能絕對,還要考慮速度、路面、路況等諸多因素,這和經驗有很大關系。夜間跟車對你的車技有一定要求,切記不要勉強,安全第一! 

  12、怎樣才能安全超車? 

  超車一般是在高速行駛的情況下進行的,如果不能很好地處理超車中的安全問題,隨時都可能發生事故。所以在超車時應做到: 

  (一)、超車前,應正確判斷對方駛來車輛的車速,果斷決策能否超越前車,必須在有百分之百把握的情況下超車。并先開左轉向燈并鳴喇叭示意,夜間超車時應不斷開關燈光示意,等前車有讓路表示后,方可從前車的左側超越。 

  (二)、超越前車后,不能過早地駛入原來的行駛路線,在同被超車輛保持必要的安全距離后,打開右轉向燈駛回原車道。 

  (三)、當前車不讓路時,千萬不能強行超越,以免發生事故。 

  (四)、前車正在超車時,后車不準超車。因為前方正在超車時,車速正在加快,超越區域距離和橫向間距都不允許再行超車,如果強行超車極易造成事故。 

  13、夜間怎樣安全行車? 

  夜間怎樣安全行車,預防事故發生?有經驗的老司機提醒司機們注意以下幾點: 

  (一)、要注意嚴格控制車速。嚴格控制車速是保證夜間行車安全的根本性措施,夜間行車如遇下雨等天氣時更需降低車速。 

  (二)、要注意拉大跟車距離。駕駛員在夜間行車時,一是視線不良,二是常遇危險情況,為此,駕駛員必須準備隨時停車。為避免危險發生,應盡量拉大跟車距離,以防止前后車相碰事故的發生。 

  (三)、要盡量避免夜間超車。 

  (四)、要注意夜間行車時的駕駛疲勞。夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀,道路上對駕駛員興奮性刺激物少,因此最容易產生駕駛疲勞,如稍有感覺就應停車休息片刻。

掃一掃在手機上查看當前頁面

主辦:龍巖市武平縣人民政府 承辦:龍巖市武平縣人民政府辦公室

武平縣人民政府 地址:武平縣平川街道政府路51號 郵編:364300

網站標識碼:3508240005 閩公安網備35082402000101 閩ICP備09020795

Copyright 2008-2021

為確保最佳瀏覽效果,建議您使用以下瀏覽器版本:IE瀏覽器9.0版本及以上;Google Chrome瀏覽器 63版本及以上; 360瀏覽器9.1版本及以上,且IE內核9.0及以上。

香港最准肖中特公开资料